Premium feel: dlaczego nie wszystkie samochody mogą być premium?

Długo – za długo – zabierałem się do tego, żeby stworzyć opracowanie na temat samochodów segmentu premium. Ten tekst powinien pojawić się na blogu PremiumMoto.pl jako pierwszy i najważniejszy już około dwóch lat temu. Muszę przyznać, że wizja gruntownego zmierzenia się z tym tematem była nieco deprymująca – wiedziałem, że łatwo nie będzie, i do głosu dochodziła prokrastynacja. Plik z tekstem nazwałem roboczo „premium-programowy”, ponieważ to taki utwór programowy, manifest. Skoro na blogu i zawodowo skupiam się na samochodach klasy premium, to wypadałby w pierwszej kolejności wyjaśnić, jakie właściwie są to samochody, prawda? Wraz z uznanymi dziennikarzami motoryzacyjnymi podejmuję się tego wyzwania w ebooku Premium Feel.

Premium Feel – klasa premium – co to znaczy? | Od autora

Na wstępie chciałem podkreślić, że w PREMIUM FEEL nie mam na celu przekonywania Was o wyższości samochodowych marek premium nad tymi popularnymi ani ich promowania. Marki premium tego nie potrzebują. Doskonale zdaję sobie sprawę, że premium jest wytworem strategii marketingowej, dzięki której na produkcie można przykleić etykietkę z wyższą ceną. Wiem, że samochody premium pracują na tych samych podzespołach, co te marek popularnych. I wiem, że psują się tak samo często jak one (a może nawet częściej ze względu na bardziej zaawansowane technologie), a same marki potrafią dać spektakularną plamę na każdym z etapów produkcji, sprzedaży i obsługi posprzedażowej klienta.

W tym opracowaniu chciałem zmierzyć się z trudnym i szerokim zagadnieniem, jakie stanowi przynależność konkretnych marek i modeli do segmentu premium. Przeanalizować, co w świecie samochodów jest premium, a co nie – i dlaczego. Kiedy czytam komentarze i rozmawiam z ludźmi, którzy na co dzień nie zajmują się motoryzacją, od dłuższego czasu obserwuję wiele niezrozumienia w kwestii pojmowania określenia premium w odniesieniu do samochodów. Każdy interpretuje je na swój sposób i uznaje za premium całkowicie różne marki i modele. Oczywiście, jak dowodzę poniżej, premium jest pojęciem względnym i dla każdego oznacza co innego, niemniej uważam, że warto podjąć przynajmniej próbę sprecyzowania tego zjawiska. Próbę, której merytorycznie, rzeczowo i kompleksowo jeszcze nikt nie podjął. Rozsiądźcie się więc wygodnie. Zapraszam Was do świata PREMIUM FEEL.

Nie czekaj, doświadcz Premium Feel!

Premium Feel | Rekomendacje

Premium Feel to merytoryczna podróż do świata samochodów marek premium.

~ Adam Kornacki, dziennikarz motoryzacyjny, TVN Turbo

Świetna lektura. Jeżeli jakiś z blogerów ma podstawy do tego, by wyjaśniać nam istotę samochodów premium, to zdecydowanie jest nim właśnie Michał.

~ Tomasz Czopik, kierowca rajdowy, założyciel Szkoły Bezpiecznej Jazdy

Michał zna temat od podszewki, a w Premium Feel zręcznie przybliża szerokiej publiczności złożony problem samochodowych marek premium.

~ Adam Majcherek, redaktor naczelny „Auto motor i sport”

Niezwykle rzeczowe opracowanie zagadnienia samochodów klasy premium z mnóstwem ciekawych informacji, podane w bardzo przystępnej formie. Polecam!

~ Klaudia Podkalicka, utytułowany kierowca rajdowy i wyścigowy

Wyjątkowo wartościowa lektura dla wszystkich entuzjastów motoryzacji, nie tylko tej spod znaku marek premium.

~ Grzegorz Baran, kierowca rajdowy i wyścigowy, wielokrotny uczestnik rajdu Dakar

Gościnnie w Premium Feel o samochodach klasy premium wypowiadają się:

Wojciech Drzewiecki – prezes Instytutu Badania Rynku Motoryzacyjnego SAMAR,

Maciej Pertyński – dziennikarz motoryzacyjny, jedyny polski juror w konkursie na Światowy Samochód Roku (WCOTY), tłumacz, bloger/youtuber,

Zachar Zawadzki – prezes Autocentrum.pl,

Szymon Sołtysik – dziennikarz motoryzacyjny, były red. nacz. Top Garage i polskiej edycji magazynu „Top Gear”,

Wojtek Jakóbczyk – były red. nacz. miesięcznika „Cars” i topgear.com.pl, komentator wyścigów 24 h LeMans,

Marek Wieruszewski – dziennikarz motoryzacyjny, youtuber, autor popularnego kanału Marek Drives,

Adam Majcherek – redaktor naczelny miesięcznika „Auto Motor i Sport”,

Tymon Grabowski – dziennikarz motoryzacyjny, autor popularnego bloga Złomnik,

Jakub Roskosz – ekspert mody męskiej i marek premium, autora bloga jakubroskosz.com,

Adam Kornacki – dziennikarz motoryzacyjny TVN Turbo,

Mateusz Żuchowski – dziennikarz motoryzacyjny „Automobile Magazine” i Moto Wirtualna Polska,

Wojciech Sierpowski – dziennikarz motoryzacyjny, wydawca i redaktor naczelny magazynu „AutoRok”, członek jury Car of the Year,

Martin Śliwa – dziennikarz motoryzacyjny, były red. nacz. moto.pl.