26 lipca 2017 roku łączna sprzedaż hybryd Toyoty w Polsce przekroczyła 25 000 egzemplarzy. Najnowszą i według mnie najciekawszą z nich jest Prius Plug-in Hybrid. Samochód, który łączy zalety auta hybrydowego i elektrycznego. Przede wszystkim jednak, to Prius, który według opinii wielu osób całkiem nieźle wygląda. Zobaczcie, jak prezentuje się w śródziemnomorskim klimacie, na wyspie Rodos i zdecydujcie sami.
W tym roku Toyota Prius obchodzi swoje 20-lecie. W 1997 roku wraz z debiutem Priusa rozpoczęła się historia seryjnych samochodów hybrydowych. Najnowszym i najbardziej zaawansowanym owocem tych dwóch dekad ewolucji jest IV generacja Priusa w wersji Plug-in. Przetestowałem ją na krętych i górzystych drogach Rodos i sprawdziłem jak niskie spalanie można wykręcić. Ale o tym w osobnym wpisie. Teraz zostawiam Was ze zdjęciami, dzięki którym będziecie mogli lepiej poznać Priusa Plug-in Hybrid.
Prius w wersji Plug-in Hybrid zdecydowanie wyróżnia się od standardowego Priusa IV generacji. Zwraca uwagę zmienionym, bardziej agresywnym projektem przodu ze światłami Matrix LED. Muszę przyznać, że Prius Plug-in wygląda całkiem nieźle. Przynajmniej z tej perspektywy.
Ładowanie akumulatorów Priusa Plug-in trwa od 2 godzin w przypadku zastosowania gniazda i wtyczki Mennekes lub do 3 godzin i 10 minut przy użyciu standardowego gniazdka. Po takim czas baterie oferują do 50 km zasięgu jedynie na energii elektrycznej.
Prius Plug-in
Prius Plug-in
Prius Plug-in
Rodos jest dosyć górzystą wyspą, a odcinki dróg wiodące przez góry potrafią być wyjątkowo kręte. Nie można się nudzić.
Prius Plug-in zaskakująco dobrze radzi sobie na krętych drogach. Jest komfortowy, a jednocześnie nie można narzekać na precyzję prowadzenia. Do tego błoga cisza we wnętrzu.
Toyota Prius Plug-in
Toyota Prius Plug-in
Toyota Prius Plug-in
Opcjonalny panel słoneczny na dachu Priusa Plug-in pozwala doładować akumulator auta i przejechać nawet 5 dodatkowych kilometrów na zgromadzonym w ten sposób prądzie. Maksymalna prędkość jazdy na samym silniku elektrycznym wynosi 135 km/h. Szybciej nie trzeba.
Wnętrze wersji Plug-in jest zbliżone do tego, jakie spotkamy w tradycyjnej odmianie Priusa. Wyróżnia się jednak większym ekranem systemu multimedialnego. Mamy świetną widoczność w każdym kierunku dzięki dużym powierzchniom przeszklonym, relaksującą pozycję za kierownicą i estetyczne wykończenie. Wszystko to sprawia, że Prisuem Plug-in podróżuje się bardzo przyjemnie.
W programie Leasing SmartPlan miesięczna rata za Priusa Plug-in zaczyna się już od 1 210 zł netto, to niecałe 100 zł więcej niż za regularnego Priusa
Na Rodos można spotkać mnóstwo Toyot. Ale większość z nich to mocno wysłużone Hiluxy. Niebieski Prius Plug-in stanowił dla nich ciekawy kontrast.Priusem Plug-in można poruszać się bezszelestnie, nie zakłócając spokoju mieszkańców małych miasteczek na wyspie Rodos.
