Nowe BMW iX3, czyli BMW iX3 Neue Klasse – zapraszam na najbardziej szczegółowy test nowego, elektrycznego SUV-a od BMW, który ma być nowym otwarciem i nowym rozdziałem dla tej marki. Czy faktycznie tak jest i czego możesz oczekiwać po takim nowym BMW? Przekonaj się w teście wideo.
BMW iX3 Neue Klasse to nie jest po prostu kolejny elektryczny SUV od marki premium na naszym rynku. Wg BMW, iX3 Neue Klasse to coś znacznie więcej. To nowe otwarcie dla BMW, nowy rozdział, model, jaki ta niemiecka marka premium pokazuje raz na kilkadziesiąt lat.
Oczekiwania są więc ogromne. A jak jest w rzeczywistości? Czym faktycznie jest nowe iX3 Neue Klasse? Co takiego ma do zaoferowania, że BMW robi wokół tego samochodu tak dużo szumu. I co sprawia, że w Niemczech popyt na tego SUV-a przerósł oczekiwania BMW?
BMW iX3 Neue Klasse – szczegółowy test wideo
Na te wszystkie pytania postaram się szczegółowo odpowiedzieć w moim teście BMW iX3 Neue Klasse. To jeden z pierwszych polskich testów tego samochodu, nagrany podczas inauguracyjnych jazd testowych w Hiszpanii.
Dlaczego BMW iX3 Neue Klasse to taki ważny model
Powody dla których nie powinieneś traktować nowego iX3 jako po prostu kolejnego elektrycznego SUV-a na naszym rynku są dwa.
Po pierwsze iX3 Neue Klasse to zwiastun wszystkiego, czego możemy spodziewać się po wszystkich nadchodzących modelach BMW w najbliższym czasie. A w ciągu dwóch kolejnych lat będzie ich około 40. I nie mówimy tutaj jedynie o zupełnie nowych modelach, ale również faceliftingach tych obecnych.
To właśnie iX3 Neue Klass pokazuje, czego możemy się spodziewać po BMW w kwestii stylizacji, technologii i UX. Nie tylko w modelach elektrycznych, ale i spalinowych.
Po drugie, BMW iX3 Neue Klass to pierwszy model od BMW oparty o zupełnie nową architekturę elektroniki. Zamiast setek małych jednostek sterujących poszczególnymi komponentami i układami samochodu mamy 3 superkomputery, które wszystkie operacje wykonują znacznie szybciej i bardziej precyzyjnie.
A to przekłada się na wszystkie aspekty użytkowania samochodu. Więcej o tym nowym podejściu określanym jako SDV (Software-Defined Vehicles) opowiadam na filmie. A to bardzo istotna kwestia.
Test BMW iX3 Neue Klasse – o czym będzie mowa
Jeśli zastanawiasz się, czy poświęcić ponad 45 min swojego cennego czasu na obejrzenie mojego testu BMW iX3 Neue Klasse, to pozwól, że przybliżę Ci, o czym będzie mowa w filmie, a następnie streszczę najważniejsze kwestie poruszone w filmie.
Co się dzieje na zewnątrz iX3?
Generalnie w teście zweryfikujemy, czy te wszystkie pompatyczne zapowiedzi BMW mają pokrycie w rzeczywistości i czy to nowe iX3 Neue Klasse to faktycznie taka rewolucja. Zaczniemy od tego, co dzieje się na zewnątrz i tutaj faktycznie można stwierdzić, że mamy do czynienia z rewolucją w designie. Z jednej strony iX3 nadal ma tradycyjną bryłę SUV-a. Z drugiej detale tej bryły to zupełnie inna historia, niż dotychczas w BMW.
Co ciekawego i rewolucyjnego we wnętrz iX3?
Określenie „rewolucja” zdaje się mieć jeszcze silniejsze umocowania we wnętrzu BMW iX3 Neue Klasse. Rewolucyjna jest nie tylko kierownica, ale generalnie cały interfejs, za pomocą którego kierowca obsługuje pojazd – od kierownicy po ekran systemu multimedialnego. I temu „interfejsowi” również poświęcimy należytą uwagę.
Jak jeździ nowe BMW iX3 50?
Następnie musimy powiedzieć sobie, czy w kwestii wrażeń z jazdy zaszła jakaś rewolucja. Bo przecież trudno o rewolucję we wrażeniach z jazdy samochodem elektrycznym. Opowiemy sobie, jak jeździ się takim mocnym elektrycznym SUV-em nowej ery. A BMW sporo obiecuje w tej kwestii, bo przecież za właściwości jezdne w iX3 Neue Klasse odpowiada tak mocny komputer jak jeszcze nigdy.
O co chodzi z superkomputerami w nowym iX3?
I ten mocny komputer – jeden z trzech superkomputerów na pokładzie nowego BMW iX3 – poprowadzi nas do rozwinięcia bardzo ważnego zagadnienia związanego z iX3 i generalnie współczesną motoryzacją w Europie. Pojęcia/zjawiska nowego, ale takiego, które diametralnie zmienia zasady gry w samochody w Europie.
Jaki zasięg ma nowe BMW iX3 50?
Na koniec poruszymy te najmniej romantyczne zagadnienia związane z zasięgiem i zużyciem energii w BMW iX3 Neue Klasee i sprawdzimy, czy faktycznie da się nim przejechać te 700-800 km, czyli dystans, który deklaruje BMW.
