Nowe Audi A6, czyli Audi A6 2025 lub Audi A6 2026 – test, jakiego nie znajdziesz nigdzie indziej. Przygotowałem wyjątkowo szczegółową recenzję nowego Audi A6, tak żebyś mógł dowiedzieć się o tym samochodzie jak najwięcej jeszcze zanim udasz się do salonu na jazdę testową.
Jasne, ten mój test nowego Audi A6 nie pokrywa w pełni wszystkich aspektów, które mogą Cię interesować w tym samochodzie, ale z pewnością obejmuje większość z nich. I z pewnością omawiam te aspekty dokładniej niż w 99 proc. innych testów nowego Audi A6, jakie znajdziesz w sieci.
Nowe Audi A6 – to nie jest test dla wszystkich
Nie piszę tu tego, żeby się chwalić. Podkreślam ten fakt, dlatego, że ten test nowego Audi A6 nie jest dla wszystkich. Przygotowałem go sumiennie z myślą o takich osobach jak Ty – szanowny widzu i czytelniku – osobach bezpośrednio zainteresowanych zakupem takiego nowego Audi A6, osobach poważnie zastanawiających się nad wejściem w dłuższą relację z tym samochodem.
Takie osoby jak Ty nie znajdą w sieci zbyt wielu testów, które byłby wartościowe z ich punktu widzenia. Jest mnóstwo pobieżnych i płytkich recenzji. One również są OK, ale sądzę, że z Twojego punktu widzenia nie spełniają podstawowego zadania dostarczenia Ci solidnej i merytorycznej wiedzy o nowym Audi A6. Wiedzy, która pomoże w rozmowie z handlowcem i uzbroi Cię w arsenał ważnych pytań i kwestii do poruszenia.
Test nowego Audi A6 2026 – szybko się ogląda
Zdaję sobie sprawę, że blisko 90-minutowy test samochodu to spore wyzwanie, ale zrobiłem, co mogłem, żeby ten test nowego Audi A6 oglądał się szybko. A jeszcze więcej zrobiłem żebyś nie uznał tego czasu za stracony.
Możesz obejrzeć całość, możesz też skakać po wybranych fragmentach, w których omawiam interesujące Cię aspekty. Żeby w tym pomóc poniżej zamieszczam spis treści z odnośnikami czasowymi do konkretnych zagadnień w moim teście nowego Audi A6.
Nowe Audi A6 (to spalinowe) – o czym będzie mowa w teście
0:00 – Wprowadzenie do testu Audi A6, o tym, że to inne Audi A6 niż to elektryczne nowe Audi A6.
3:16 – omówienie konfiguracji i specyfikacji tego egzemplarza Audi A6
5:17 – launch control i osiągi nowego Audi A6 z napędem quattro
8:40 – Co ciekawego dzieje się na zewnątrz nowego Audi A6?
15:00 – Test wyciszenia nowego Audi A6 przy prędkościach autostradowych
19:20 – Sprawdzam i mierzę realną pojemność bagażnika w nowym Audi A6.
25:55 – O tym, jak nowe Audi A6 radzi sobie w zakrętach (skrętna tylna oś, pneumatyka).
31:43 – Szczegółowe omówienie wyników zużycia paliwa w nowym Audi A6.
38:58 – Co dobrego i złego dzieje się na tylnej kanapie Audi A6?
43:14 – Omówienie komfortu podróżowania w nowym Audi A6
45:35 – Przechodzimy do omówienia wnętrza nowego Audi A6 2025
52:23 – Poruszam pewien problem we wnętrzu nowego Audi A6 2025
55:00 – Omówienie systemu multimedialnego w Audi A6 2025.
1:04:00 – Jeszcze trochę o wnętrzu nowego Audi A6.
1:05:23 – Sprawdzam lag na skrzyni w nowym, spalinowym Audi A6.
1:12:22 – Technologia MHEV+ (miękka hybryda w Audi), jak działa, co daje?
1:16:00 – Ważne zmiany i nowości w Audi A6 na 2026 rok.
Nowe Audi A6 TFSI – test i opinia – podsumowanie
Na koniec mojego testu wideo Audi A6 pokusiłem się jeszcze o podsumowanie. I to podsumowanie testu zamieszczam poniżej bez specjalnej adaptacji z języka mówionego na pisany. Dlatego może być nieco koślawe.
A tak już w ramach podsumowania, to kończę właśnie kolejną długą trasę w tym nowym A6. Tym razem prawie 600 km i muszę przyznać, że tym samochodem podróżuje mi się bardzo przyjemnie.
Przynajmniej w tej konfiguracji, o której mówimy, czyli na pneumatyce i silnikiem benzynowym V6 wspartym miękką hybrydą. Tak skonfigurowane nowe Audi A6 naprawdę bardzo dobrze wpisuje się i spełnia tę funkcję, do której zostało stworzone i zoptymalizowane przez niemieckich inżynierów, czyli do klepania długich dystansów. Tak żeby po tych kilku godzinach za kierownicą wysiadać z tego samochodu wypoczętym i zrelaksowanym, a nie spiętym i zmęczonym.
W takiej specyfikacji ciężko coś zarzucić nowemu A6, jeśli chodzi o pokonywanie długich dystansów. Świetnie się w tym sprawdza.
A poza tym to nowe Audi A6 no ma te dwa obiektywne minusy, do których można się przyczepić:
- to wnętrze wydające różne dziwne odgłosy, chociaż ono wydaje odgłosy przede wszystkim pod naciskiem. Na nierównościach ono nie pracuje, więc jest OK.
- No i te nieco opóźnione reakcje na gaz, które czasami są bardziej opóźnione, a czasami mniej opóźnione.
To są dwie takie obiektywne wady tego Audi A6 2025. Jeśli chodzi o to wszystko, co dzieje się na zewnątrz, o design, jeśli chodzi o to, co dzieje się tutaj we wnętrzu, jeśli chodzi o te ekrany i projekt tego wnętrza, no to to już są kwestie indywidualne i tutaj każdy może mieć na ten temat inne zdanie.
Tym, którym się to nie podoba, zarówno z zewnątrz, jak i wewnątrz, to śmiało mogą udać się do Mercedesa albo BMW, bo tam dostaną bardzo zbliżony produkt o zupełnie odmiennej estetyce. I chyba tyle.
