Mercedes CLA w najmocniejszej wersji (poza AMG) 250, z obniżonym, sportowym zawieszeniem, napędem na wszystkie koła i przyodziany w „czerwień jupiera” wygląda fenomenalnie, prowadzi się znakomicie, zużywa sporo benzyny, kosztuje tyle, co bazowa klasa E, a poziomem wykończenia wnętrza nieco rozczarowuje. Tyle. Jeżeli macie ochotę na więcej, to zapraszamy
Jako jedyny w Polsce blog motoryzacyjny poświęcony samochodom klasy premium (i luksusowym) mamy poczucie obowiązku - misję - podsumowania roku 2014 w tym specyficznym segmencie rynku. No bo kto, jak nie my? Zobaczcie, jak przedstawiał się rozkład sił marek i modeli premium w Polsce, kto rządził i dzielił, dlaczego Volvo może mówić o sukcesie i czemu w tym segmencie wieje nudą.
Moc! Od zarania dziejów fascynuje, uzależnia, napędza… zmysły i marzenia. Sprawia, że pożądamy jej więcej i więcej. I nigdy nie mamy dosyć. Zupełnie jak miłości. Moc jednak pozbawiona jest jej skutków ubocznych. Dlatego producenci samochodów, bez skrępowania fundują nam coraz większe dawki koni mechanicznych.
Powiedzmy sobie wprost – hybrydowy Lexus CT200h F sport nie jest ani szybki, ani przesadnie oszczędny, kiedy chcemy, aby był...
Kompaktowy Lexus CT200h w wersji F sport, podobnie jak reszta modeli z gamy, w intrygujący sposób łączy tradycyjne, stateczne linie nadwozia z niezwykle agresywną stylizacją grilla. Sportowe wrażenie pogłębiają lekko obniżone zawieszenie i duże felgi. Bez wątpienia biały CT200h F sport wyróżnia się na ulicy, a poziomem wykończenia wnętrza dorównuje wyższym modelom Lexusa. Szczególnie w szczodrze wyposażonej wersji za ponad... 180 tys. zł, wykończonej czerwoną skórą. Rzućcie okiem.
Minimalizm nie jest obcym pojęciem w przemyśle motoryzacyjnym. We współczesnych samochodach przejawia się w dwóch aspektach. Pozornie w obu niesie ze sobą wiele...
800 Niutonometrów momentu, 620 Wat nagłośnienia i ponad 400 tys. zł - wystarczająco premium? Jak dla nas, tak. To wartości charakteryzujące nowego Volkswagena Touarega w najdroższej, niemal kompletnie wyposażonej wersji z pakietem R-style i 4,2-litrowym silnikiem V8 TDI. Tej wersji nie ma jeszcze w ofercie polskich salonów, ale nam udało się zabrać ją na jazdę testową podczas polskiej premiery nowego Touarega. Czego się o nim dowiedzieliśmy na trasie wiodącej odcinkami specjalnymi Rajdu Świdnickiego?
Zgadza się - to małe faxu pas z naszej strony, że Mercedes, który wniósł określenie premium do motoryzacji, dopiero teraz pojawia się na PremiumMoto. Ale już jest. Zaczynamy od nowej klasy C, czyli takiej prawie klasy S. I „prawie” w tym przypadku nie robi znaczącej różnicy. Dlaczego tak jest wyjaśnimy na przykładzie klasy C w przebraniu AMG napędzanej dieslem
Zapraszam, porozmawiajmy o tym, co wspólnie możemy zrobić dla Twojej marki (lub marki Twojego Klienta). PremiumMoto.pl to wysokiej jakości blog...
Audi niedawno pokonało okrążenie toru wyścigowego bez udziału kierowcy. Nowy Volkswagen Passat potrafi samodzielnie zaparkować nawet z doczepioną przyczepą. Za rogiem...
